|
 S-a dovedit ca decizia de a ingheta pretul carburantilor la valoarea actuala de 5.5 lei pe litru ar putea fi inutila, sau chiar contraproductiva in cazul in care pretul petrolului ar putea lua un curs invers sau moneda nationala se va deprecia.
Desi situatia pretului carburantilor in Romania este grava, decizia de a ingheta pretul ar putea avea consecinte serioase desi problema devine din ce in ce mai serioasa pentru toti romanii dar si pentru cei din Guvern. Desi scandalul preturilor s-a linistit intr-o perioada, acesta a reinceput in urma seriilor de scumpiri aduse de catre firmele distribuitoare de carburanti.
Originea cresterii pretului carburantilor:
Cresterea pretului carburantilor a avut ca motiv turbulentele din Orientul Mijlociu si Nordul Africii. Odata cu aceasta situatie si scumpirea carburantilor a venit si o scumpire a pretului altor produse, precum cacao si cauciuc si o crestere a cererii pentru aceste produse din partea Chinei.
Decizia pentru inghetarea preturilor se va lua doar in urma cresterii pretului materiilor prime, in cazul acesta al petrolului care momentan a scazut si se mentine in intervalul de 100-110 dolari/baril la nivel mondial. In legatura cu acest aspect, Theodor Stolojan a declarat ca „Deocamdată, nu avem motive pentru a lua o astfel de măsură“ si a adaugat ca „Guvernul trebuie să răspundă la îngrijorările populației și, în consecință, trebuie să facă analize.“.
Situatia prezenta a Romaniei:
Situatia actuala a Romaniei impiedica aceasta decizie datorita aprecierii leului fara de dolar cu peste 10% ajungang la cursul de 2,85 leu/dolar. Aceasta crestere a puterii leului acopera partial cresterea pretului titeiului ceea ce inseamna ca inghetarea pretului carburantilor se va impune doar in cazul unui alt val de scumpiri al pretului titeiului, sau in cazul deprecierii leului.
In schimb, Romania are o problema de eficienta energetica mare. Theodor Stolojan a declarat „România e o ţară care consumă, din păcate, mai multă energie decât produce şi, în consecinţă, singurul raţionament care să ajute economia românească este de a practica la energie preţurile internaţionale“, adaugand ca o reforma a industriei energetice din Romania este un subiect din ce in ce mai presant.
Discutii la Comisia Europeana:
Primul-ministru, Emil Boc a cerut Consiliului Concurentei si Departamentului de Afaceri Europene sa verifice daca este posibila o astfel de blocare a preturilor la carburanti, iar raspunsul lor a fost urmatorul: „dacă răspunsul va fi pozitiv, vom găsi o soluție.”. Discutiile cu Comisia Europeana vor continua pana la ajungerea unei decizii.
Presedintele Business Intelligence, Ionel Blanculescu a declarat in legatura cu aceasta situatie urmatoarele: „Soluția imediată pentru reducerea cu 36,8 bani a prețului carburanților la pompă este eliminarea perceperii de TVA la accizele cuprinse în prețul carburanților, adică încetarea aplicării unei taxe la o altă taxă, ceea ce reprezintă nu numai un nonsens economic, dar și o ilegalitate“.
Un alt aspect al deciziei de inghetare a pretului sunt si scumpirile amanate in acea perioada, care vor fi efectuate in perioada urmatoare, iar in acest caz, suportatorii acestor preturi ridicate vor fi din nou consumatorii romani de combustibili.
|
